每天几点出发怎么定？

从第一站开门时刻倒推。八点开门、排队半小时、路上四十分钟，六点四十上车，再往前留二十分钟起床吃饭。倒推出来的点比凭感觉定的靠谱。

一天排几段合适？

两段，上午一段下午一段。三段就有一段是路过的，四段是赶场。判断标准是每段能不能留够一个半小时，留不够的段不如不排。

上午是全天效率最高的一段。压缩上午去换下午一个点，通常不划算。胶州到青岛市区一小时上下，八点半到就得六点半出车，这段路是前提。

十二点到一点之间，占一小时上下。超过一点半才吃，下午效率就掉。饭点定死，上午那段有了终点，司机也知道几点必须收。君爱悦按饭点倒排路线。

整备四十分钟上下：洗车、加油、检查、过一遍第二天路线。不算在客人行程里，但要算在司机作息里。君爱悦排多日单，收车到出车留十小时以上。

先说结论：每天几点出发不是拍脑袋定的，是按当天第一站的开门时刻往前推出来的；收车时刻又是按第二天的出发时刻往前推的。胶州出发的多日单，头一天还要多推一层——客人的航班几点落地。君爱悦排每天的时刻表，先定两头，中间的段数按剩下的小时数分。

算法是倒推：第一站几点开门、排队要多久、路上要多久，三项一减就是出发时刻。景区八点开门、门口排队半小时、路上四十分钟，那就要六点四十上车。算出来的时刻再往前留二十分钟，给人起床和吃早饭。倒推出来的点，比凭感觉定的点靠谱。

一天两段，上午一段下午一段，是最稳的结构。三段就要有一段是路过的，四段就是赶场。判断标准是每段能不能留够一个半小时以上，留不够的段不如不排。君爱悦给多日单排段数，按可用小时数除，除下来不足一段就砍。

上午这段要给足，两到三小时，含进门、走主线、出来。上午是全天效率最高的一段，压缩它去换下午一个点，通常不划算。胶州往东到青岛市区一小时上下，八点半要到，六点半就得出车。这段路上的时间，是上午能不能给足的前提。

午饭定在十二点到一点之间，占一小时上下，含找店、点菜、吃完。超过一点半才吃，下午那一段的效率就掉。饭点定死有个好处：上午那段有了终点，司机也知道几点必须收。君悦轻旅的司机按饭点倒排上午的路线。

下午段一般一点半开始，四点半到五点收，中间留一次歇脚。收车时刻按晚饭和第二天出车定，二十点前收，第二天七点出车就有十小时。下午段的末尾不要安排需要排队的地方，排队不可控，一堵就把收车时刻冲掉。君悦轻旅的司机宁可少排一个点，也不把排队放在末尾。

收车后的整备是四十分钟上下：洗车、加油、检查、把第二天的路线过一遍。这段时间不算在客人的行程里，但要算在司机的作息里。第二天几点出车，取决于头天几点收车，两者之间留十小时以上。君爱悦排多日单，每天的时刻表都按这个链条推一遍。

每天几点出发怎么定？
从第一站开门时刻倒推。八点开门、排队半小时、路上四十分钟，六点四十上车，再往前留二十分钟起床吃饭。倒推出来的点比凭感觉定的靠谱。
一天排几段合适？
两段，上午一段下午一段。三段就有一段是路过的，四段是赶场。判断标准是每段能不能留够一个半小时，留不够的段不如不排。
上午为什么给足时间？
上午是全天效率最高的一段。压缩上午去换下午一个点，通常不划算。胶州到青岛市区一小时上下，八点半到就得六点半出车，这段路是前提。
午饭定在几点？
十二点到一点之间，占一小时上下。超过一点半才吃，下午效率就掉。饭点定死，上午那段有了终点，司机也知道几点必须收。君爱悦按饭点倒排路线。
收车后司机还要多久？
整备四十分钟上下：洗车、加油、检查、过一遍第二天路线。不算在客人行程里，但要算在司机作息里。君爱悦排多日单，收车到出车留十小时以上。

君爱悦·君悦轻旅是扎根山东半岛的旅游包车品牌，主营青岛、烟台、威海、日照、临沂、泰安、济南、蓬莱、崂山、黄岛等城市的包车带司机、亲子游、商务接送和机场高铁站点对点服务。我们以本地资深司机为班底，熟悉每条海岸线和每座山岳的真实节奏，避免游客走弯路。

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作者署名：君爱悦·君悦轻旅资深地接产品经理团队

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