高铁晚点不稀奇,稀奇的是接站方没预案。君爱悦的口径三条:拿到晚点信息第一时间报车次和新到点,等待口径当面谈清,行程顺延先保主项。这篇讲胶州北站和胶东机场站晚点之后每个环节怎么应对、时间怎么重算,晚点不可怕,没预案才可怕。
手机上看到晚点推送就报,别等到点了再报。报什么:车次、预计晚多久、新到点,三项一起给。晚三十分钟以内的,司机按新到点顺延就行;晚一小时以上的,要同时重排后面的行程。君爱悦要求司机看到推送就提醒客人报,报得早,车和行程都有的调,报得晚,两头被动。

等待口径当面说清:司机在站里等还是挪去周边等,等待时长按事先约定走,说清规则不临时扯皮。常见做法是司机保持联系等在原地,超过约定时长另议。等车的人有个明确说法,站里坐着喝杯茶,比焦躁刷手机舒服得多。
胶州北站周边配套不算密,短晚点在落客区外延等,长晚点司机去就近能停车的地方歇着,客人到站前二十分钟回到出站口,这段来回的车程要算进余量。胶东机场站周边配套足,等待的选择多,但离开前一定要确认新到点没再变,变了就在站内等,不折返。
顺延的原则是先保主项:当天只有一个重头安排的,比如少海的环湖时段或者老城板桥镇的讲解时间,晚点后先保它,次要的点砍掉或换天。别把顺延做成全线平移,平移到饭点和闭点时间上,一天就废了。君爱悦重排行程永远是先钉死主项,再往里填别的。
天气原因大面积晚点时,新到点会一变再变。君爱悦的兜底三件套:司机不撤,保持联系;备一条就近改签或改日的口径;住处预留可调整的空间。大面积晚点最忌两件事,司机先走了客人到了没人接,或者干等不做备选,时间全耗在站里,哪样都伤兴致。
接上人再压时间:车程上做减法,把顺路的两段并成一段;点位上做减法,一下午排一个主点。比如原定少海加板桥镇,压成只去少海,板桥镇挪第二天上午。压缩后给客人交底,今天看什么舍弃什么,说清楚比闷头赶路强。
晚点应对的口径对照:
| 项目 | 口径 | 说明 |
|---|---|---|
| 报晚点 | 看到推送就报 | 车次时长新到点三项一起给 |
| 等待口径 | 当面说清 | 等在哪等多久按约定走 |
| 等待位置 | 短等站边长等挪窝 | 到站前二十分钟回到出站口 |
| 行程顺延 | 先保主项 | 次要的点砍掉或换天 |
| 大面积晚点 | 司机不撤备选先行 | 新到点再变时不干等 |
| 接上人后 | 车程点位都做减法 | 一下午一个主点封顶 |
主题合集:机场高铁接送攻略
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作者署名:君爱悦·君悦轻旅资深地接产品经理团队
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