先说结论:看建筑群这件事,配车的价值不在跑得多快,在停得对不对、等得久不久。点位在市区里是散着的,彼此车程十分钟上下,一天看四到五处正好,每处外面看二十分钟。君爱悦排这类线,把每处的停靠方式写在单子上,短停与找车位分开说,司机到点不用现场琢磨。停靠这事,宁绕五分钟,不赌一个禁停位。
建筑群在市区是散着的,一处在这儿,一处在那儿,彼此车程十分钟上下。一天看四到五处正好,每处外面看二十分钟,进去看再加四十分钟。点位多不等于看得多,来回挪车的时间比看的时间还长,划不来。
这类点位多是路边短暂停留,人下车看,车在旁边等。短停五分钟上下可以不熄火,人一回来就走;超过十分钟就找车位熄火。一直怠速停在路边,既费油也不合规,赶上管理严的路段还容易被劝离。君爱悦把等客时间按每处十分钟写进行程,五处就是五十分钟。

市区主路多是禁停,能停的是划了线的泊位和几个指定落客区。司机绕一圈找位,多花五分钟是常事,行程里按每处多留五分钟算。赶时间的做法是让人在车上等,车绕到能停的地方再下人,别在禁停位上赌。君爱悦对司机的要求是不赌、不压线、不占公交站。
司机讲路上那一段:这片街区什么时候建的、哪几处值得下车、哪边光线好,五分钟够用。要听细的年代、样式、人物,就得请专职讲解,一处四十分钟。两者不冲突,路上司机讲,到点讲解接,中间不重复。君爱悦把这两段写清楚,客人不会问了没人答。
拍照看光线,上午九点前和傍晚四点后斜光最好,中午顶光拍建筑发白。雨天改成看室内和廊下,顺序整个调过来,室外点往后挪。天气没法提前定死,君爱悦习惯头天晚上看预报,雨天方案和晴天方案各写一份,早上七点前拍板。
收尾几句:一天四到五处,每处外面二十分钟;短停五分钟不熄火,超过十分钟找位;禁停位不赌;路上司机讲、到点讲解接。回程走跨海大桥,横风大时车距拉开。君爱悦按这套排,司机不用现场琢磨。
| 项目 | 口径 | 说明 |
|---|---|---|
| 点位分布 | 彼此十分钟上下 | 一天四到五处正好 |
| 单处时长 | 外面二十分钟 | 进去看再加四十分钟 |
| 等客 | 短停五分钟 | 超过十分钟找位熄火 |
| 停靠 | 泊位与落客区 | 禁停位不赌,绕圈多留五分钟 |
| 分工 | 司机讲路上 | 专职讲解一处四十分钟 |
| 光线 | 九点前与四点后 | 中午顶光发白,雨天调顺序 |
主题合集:人文非遗攻略
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作者署名:君爱悦·君悦轻旅资深地接产品经理团队
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