胶州人文线一天串几个点？

两到三个，净玩四小时上下。串到四个点，每个点只剩四十分钟，走两步就回头；君爱悦宁可少串一个，也把步行段留足。

落客点怎么定？

一个点一个说法：少海停车场大，车直接进场走八到十分钟；老城巷窄，车停主路外圈再走进去。头天写进单子，司机照着停。

步行段四十分钟一段，走完上车坐十分钟换点。上车点定在步行段出口，不走回头路，君爱悦排人文线都按这个来。

从预约那头倒着算：提前二十分钟到场，讲一小时再自走二十分钟。没约上讲解的点往后放，不让整条线等一个时段。

能，胶州到青岛老城一小时上下，当日往返宽裕。胶州只排一个点，八点发车九点半到，午后回，横风段多留二十分钟。

先说结论：胶州这条人文线，一天两到三个点是上限，剩下的时间全花在落客和步行上。少海一带的点新、停车场大，集合不费劲；可人文点好看的部分多在步行段里，车只能停在外圈。君爱悦按分钟排这条线，宁可少串一个点，也要把每段落客和走路的余量留足。往青岛老城一小时上下，当日往返宽裕。

口径是两到三个点，净玩四小时上下。上午一个点走透，午饭后一个点，收尾看体力再补一个近的。点与点之间车程压在二十分钟内，少海到三里河、到高凤翰纪念馆都在这个范围里。串四个点听着满，实际每个点只剩四十分钟，走两步就回头，人文点看不进去。

落客点要分开定，一个点一个说法。少海一带停车场大，车直接进场，人走过去八到十分钟；老城巷子窄的地方，车停主路外圈，人下车走进去，这一段也给十分钟。头天把每个点的落客位置写进单子，司机照着停。君爱悦排单的习惯是落客多留五分钟，不在路上抢。

步行段控制在四十分钟一段，走完上车坐十分钟，换到下一个点。院子、老街、展线都是走路的活儿，连着走一小时人就散了。车里那十分钟不是浪费，是把下一段走路的劲攒出来。君爱悦排这类线，上车点一律定在步行段的出口，不走回头路。

有讲解的点，时间要从预约那头倒着算。约在十点，九点四十到场，九点二十从上一个点发车，中间留二十分钟缓冲。讲解一小时，讲完自己再走二十分钟，这一段占掉两小时。君爱悦把讲解时段列在行程表头上，其余点位围着它排，没约上讲解的点往后放。

胶州到青岛老城一小时上下，往八大关方向也差不多，当日往返宽裕。真要接青岛的线，胶州只排一个点，八点发车九点半到，走一上午，午后回。走跨海大桥遇横风，车距要拉开、速度压住，这一段按多留二十分钟算。

收尾几句：点位按步行段长短排，长的放上午；落客位置头天定死；讲解先落时段再排车；跨海大桥多留二十分钟。君爱悦按这四条排，一天三个点也从容。

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作者署名：君爱悦·君悦轻旅资深地接产品经理团队

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